Революційна система вивантаження вагонів перетворює масовий транспорт

промисловий видобуток нерозривно пов'язаний із залізничними шляхами. Починаючи з найдавніших етапів розвитку гірничої промисловості, проблема транспортування великих обсягів важких матеріалів показала, що його рішення розвиваються в транспортну інфраструктуру залізничного транспорту, яку ми знаємо сьогодні.

4 Щоб прискорити вивантаження матеріалу з різним ступенем успіху, вагони були розроблені з сторонами або днищами, які можуть бути відкриті для скидання навантаження.

В даний час шведський спеціалізований носій вагона Raw Oil Kiruna розробив універсальний легкий вантажний автомобіль та метод розвантаження, який максимально збільшує корисне навантаження, підвищує ефективність транспортування, прискорює час вивантаження та зменшує витрати на доставку до 15 відсотків.

Kiruna Wagon використовував ультра -високу та зношувану сталь від шведського виробника SSAB, щоб розробити свою систему Dumper Helix.

Ми розробляємо систему з 2010 року, пояснює Фредрік Кангас, керуючий директор Кіруни Вагона.

" Нашому клієнту потрібна система, яка могла б транспортувати руду заліза зі свого терміналу в Швеції до Норвегії. Ми хотіли, щоб система була максимально ефективною та економічною. Ми не могли поставити цю сировину без високих сталей з високою довжиною ", -сказав Фредрік Кангас.

Kiruna Wagon розробив концепцію обертової системи вивантаження, яка є механізмом панчохи перекидання навколо автомобіля з автоматизованим відсіком вантажного відділення з шасі.  

4 Це дозволяє розподілити корисне навантаження з вигнутого корпусу автомобіля, коли потяг продовжує рухатися через вивантажувальну станцію, не втрачаючи початкової швидкості.

Механізм перекидання автоматично визначає повне спорожнення автомобіля та встановлюють його назад на шасі. Немає необхідності зупиняти потяг, який різко збільшує швидкість розвантаження, яка, на думку фургона Кіруна, може досягати 25 000 тонн на годину - вдвічі більше, ніж звичайні вагони та системи вивантаження.

Дизайнери системи вивантаження та парк перевезення використовували вдосконалені марки STRENX та Hardox, розроблені SSAB. Обидва штампи затверджуються повторним нагріванням, а потім швидкий охолоджується у воді, маслах або інертних газах під жорстким контролем.