Литі металовироби та запчастини для залізничних вагонів, а також для спецтехніки. Виготовлення таких литих деталей ходового візка: хомут тягловий; надресорна балка, як основний силовий елемент візка вагона, що сприймає навантаження та передає їх на буксові вузли; бічна рама візка, що утримує букси та інші компоненти ходової частини; а також нижня циліндрична деталь – букса, що використовується для утримання підшипників осей колісної пари та передавання навантаження від вагона на колісну пару.
На фото показано приклади металоконструкцій залізничного вагону та основні литі конструкції ходового (транспортного) візка. В умовах повоєнного відновлення економіки України актуальним є нарощування виробництва вантажних вагонів із застосуванням інноваційних металургійних та металообробних технологій. Серед таких технологій є лиття металу за моделями, що газифікуються розплавленим металом у ливарній формі завдяки виготовлення моделей з легковагого пінополістиролу (ППС) та формування їх у контейнері з сухим піском і вакуумування контейнера при заливанні форми (ЛГМ-процес, Lost Foam Casting).
Приклади виливків, отриманих у дослідному цеху інституту ФТІМС НАН України в процесі відпрацювання технології ЛГМ, показано на фото, а саме: хомут тягловий; букса (в двох видах з моделлю); надресорна балка. Варіанти виготовлення моделей бічної рами показано: модель від ФТІМС НАН України, а також виготовлення аналогічної моделі на одному з заводів Китаю. Подальше удосконалення технології ЛГМ для виливків транспортного візка полягає у поєднання традиційних ливарних процесів з адитивними технологіями, що відкриває нові можливості для створення легших і міцніших конструкцій. Це сприятиме підвищенню ефективності вантажних перевезень, зменшенню експлуатаційних витрат і забезпеченню конкурентоспроможності українського залізничного машинобудування. Інтеграція передових технологій у виробництво транспортних візків відповідає стратегічному напряму розвитку цієї галузі. Влад, [email protected], т. 38-066-1457832
