В даний час спостерігаються різкі контрасти між ринками листової сталі і рулонної стали. У той час як перша бореться зі слабким споживанням і надлишковими виробничими потужностями, друга процвітає на тлі високого попиту і обмеженої пропозиції.
Різна доля продемонстрована в недавніх цінові тенденції двох продуктів. Після досягнення мінімальної позначки в червні / липні середня світова ціна гарячекатаного рулону зросла приблизно на 150 доларів США за тонну (30 відсотків). Навпаки, приріст середньої світової вартості листового прокату був набагато скромнішим і складав близько 60 доларів США за тонну (11 відсотків). Це призвело до надбавки до ціни, яку лист з вуглецевої сталі зазвичай має вище в багатьох країнах світу.
В результаті металургійні компанії були змушені істотно скоротити виробництво. Виробництво нерафінованої сталі за межами Китаю в другому кварталі скоротилася на 20 відсотків у порівнянні з попереднім тримісячним періодом. Однак, коли обмеження були зняті і попит почав відновлюватися, комбінати не змогли збільшити виробництво, щоб задовольнити зрослі вимоги своїх клієнтів.
Пожвавлення споживання сталі було особливо очевидно в автомобільному секторі, оскільки уряди вводили стимули для покупки нових автомобілів. Це призвело до помітного збільшення продажів автомобілів.
Поряд зі зниженням обсягів продажів виробники листового металу страждають від низької рентабельності. У той час як рулонні заводи відносно успішно підвищували свої відпускні ціни, щоб відшкодувати зростаючі витрати на сировину, наприклад, на залізну руду і лом чорних металів, виробники товстолистового прокату щосили намагалися відшкодувати свої підвищені витрати, і багато хто зараз стикаються з серйозними фінансовими труднощами .
