Європейська комісія на минулій неділі підтвердила відкриття термінів дії існуючих антидемпінгових посилок у відношенні визначених корозійно-стійких рулонів, що виходять з Китаю.
Першопочаткові заходи були вперше введені в кінці 2017 року з попередніми рішеннями, остаточно прийняті в 2018 році. В даний час пошлини варіюються від 17,2 до 27,9% в залежності від заводу. В даний час заходи не включають HDG автомобільного класу, і останній раз вони були переглянуті в 2020 році.
Eurofer попросив переглянути термін дії, пояснивши, що припинення діючих заходів приведе до повторного падіння демпінгу та нанесення збитку європейській промисловості.
«[Eurofer] заявляє про ймовірність повторення травми з Китаю. В цьому відношенні заявник представив докази того, що в разі припинення дії розглядається поточний рівень імпортованого продукту з Китаю до Союзу, ймовірно, збільшиться із-за наявності невикористовуваних потужностей у Китаї», — пояснює у примітці Європейська комісія. «Кроме того, випуск пропозиції із-за низького запиту на сталь в Китаї через події після COVID-19, введених іншими третіми країнами проти імпорту певних корозійно-стійких сталей з Китаю, а також значного і постійного зниження транспортних витрат з Китаю в Союзі , ймовірно, приведуть до перенаправлення імпорту відповідного продукту на ринок Союзу, якщо дія мер істече».
Eurofer також представила докази того, що китайські експортери продають свою продукцію на інших ринках за цінами на ринку набагато нижчими, ніж на ЄС, тим самим підтвердив, що останній залишається привабливим ринком для китайських експортерів.
За даними Eurofer, імпорт HDG з Китаю в Європу значно скоротився з пикового рівня в 1,9 млн тонн в 2016 році після введення пошлин. Тем не менше в минулому році вони перевищили 700 000 тонн порівняно з 550 000 тоннами в 2021 році.
Перевірка терміну дії буде завершена до другого кварталу 2024 року, на той час як існуючі заходи залишаться в силі.
