Швидке нарощування чистої енергії в Китаї вимагає більше міді, підтримуючи ринок у той час, коли традиційні джерела попиту, такі як житло, знаходяться на звалищі.
Імпорт міді є однією з небагатьох яскравих плям на похмурій картині споживання китайських товарів. В основі цього попиту лежить довгоочікуване зрушення у використанні для забезпечення зростання нових секторів енергетики, від будівництва великих вітряних і сонячних проектів у внутрішніх районах до буму електромобілів у країні.
"Споживання в електромережах та новій енергії, включаючи електромобілі, компенсує втрати у традиційних секторах, таких як побутова техніка", - сказав Цзі Сяньфей, аналітик Guotai Junan Futures Co.
Імпорт зріс на 8,1% цього року, тоді як закупівля руди для вітчизняної металургійної промисловості зросла на 9% порівняно з річним зниженням таких товарів, як сира нафта та залізна руда. Традиційне використання міді в трубах та електропроводці залишається домінуючим, тому перехід до відновлюваних джерел енергії відбувається з низької бази. На тлі цього криза нерухомості в Китаї, ймовірно, прискорить збільшення частки чистої енергії у попиті.
За даними UBS Group AG за лютий, провідні властивості металу означають, що передача електроенергії є найбільшим його застосуванням, на частку якого припадає 31% споживання в Китаї. Далі було будівництво на 20%, а відтак побутова техніка на 18%. Автомобілі та відновлювані джерела енергії зайняли лише 6% та 5% попиту відповідно.
CRU Group прогнозує, що попит на мідь у Китаї зросте приблизно на 0,8% цього року до 15,55 млн тонн, при цьому зростання більш ніж на 4% з боку автомобілів та електропередач протистоїть 4-відсотковому спаду в будівництві та 2 процентного падіння споживчих товарів тривалого користування. Використання міді в електромобілях зросте до 2,8% загальної кількості порівняно з 2,2% минулого року.
За словами аналітика BloombergNEF Хо Ючена, швидке зростання продажів електромобілів і масове зростання відновлюваної енергетики зроблять відносно великий внесок у попит на мідь. Електромобілі споживають 84 кг міді на транспортний засіб, що майже вчетверо більше, ніж звичайний автомобіль, тоді як для вітряних турбін та сонячних батарей потрібно більше металу, ніж для теплових електростанцій.
